随着城市人口的不断增加，城市交通越来越复杂，出行也成为一个公众讨论的热点话题。不知您是否想过要给自己备一辆既可以供自己私人使用，也可以供公众使用的城市小车呢？下面这款名为Capca的小车或许是最佳的选择，它可以有效节省空间，并且十分有利于环保，还具有许多功能。

    Capca小车可以作为补收费站、太阳能蓄电池及制氧机。这款小车的玻璃是由透明的太阳能电池做成的，其风挡玻璃内还有透明的监测器。此外，该车还配置了传感器、全景照相机、导航和自动停车系统，可谓是一应俱全。

    Capca小车还配有两个蓄电池，第一个蓄电池是为底盘准备，第二个则是为电子设备而准备的。这款小车的最高时速为90公里/小时，最大行驶里程为180公里。而补给过程大约需要10个小时。更为惊奇的是这款小车的排放尾气居然是氧气，这是其它车型所不能比拟的。

    尾气排放居然是氧气，这可是有效解决温室效应的一个好办法，全球的污染问题也将得到缓解。怎么样，这样一款小车难道不值得拥有吗？它可是一款真正绿色车型，比起那些零尾气排放的车型功劳还要大。（转自网上车市）

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    以日本为例，这个岛国一直很珍视资源的高效利用，因为日本人知道那是它们国家发展的短板。于是在汽车的发展道路上，虽然日本厂家也有百花齐放的作品，但是明显日本国内的主流汽车产品是紧凑级的小车——国际上通称A级车（含A0级及其以下）——它们最显著的特点是经济性一流，利用小排量创造更强劲的动力和更低的油耗；同时小巧的造型里头蕴藏多变的空间以便获取极高的利用率。这些车型产品的特性都符合日本作为岛国的环境特点：空间紧张、资源缺乏。而且日本人已经精于设计和生产这类型的汽车产品，放眼世界，很难有人能敌得过他们。

2008年1-5月小型两厢车市场主流车型销量比较

    我们常言中国地大物博，听起来似乎中国的用车潮流应该和美国类似。但实情是中国人多数还不富裕，汽车对于很多家庭来说还是奢侈品，普通家庭多数还是为第一辆车在努力，而世界上第一人口大国和飞涨的石油价格其实宣告了中国其实同样是一个需要珍视资源、注重高效经济的国度。经济型的小车同样也应该是我们最需要的汽车产品。

    小车和精品并不矛盾。以前A级和A0级别的经济型小车在国内不受青睐的状况是传统观念的问题在作怪，包括当时“两厢车情结”就被炒得沸沸扬扬。随着汽车市场的深入发展和人们观念的不断开放、成熟，市场上涌现出来的众多紧凑型轿车已经开始以自己的经济实用和高性价比征服了越来越多人的心，说白了，群众的生活和环境决定了我们的最终用车需求。国内外汽车厂商不会忽视这个趋势，于是越来越多的紧凑型产品登陆国内市场，到如今已经有人开始喊出打造精品小车的概念。“小车”，代表着经济实用；精品，则以高质量和高品质的感觉满足普通大众对奢侈品的重视，以及些许的虚荣心。而雅力士正是这样一辆兼小车和精品与一身的家用坐驾。

2008年6月小型两厢车市场主流车型销量比较

    省油与性能兼顾。日本车省油是公认的，不要轻易和他们竞争这个冠军头衔。而雅力士不仅明白这一点，更做到省油与性能兼顾的完美搭配，这是原本很多人都认为不可能和谐统一的动力矛盾。新的1.6L  VVT发动机最大功率为87KW/6000rpm，最大扭矩150Nm/4400rpm,据说最高时速可达195KM,这个数值可谓超越同侪，驱动这款小车绝对是大马拉小车，这一改旧款威姿在发动机上相对飞度的劣势。但是在耗油上，雅力士同样做的出色，Yaris雅力士采用的是EFI(电子控制燃油喷射系统)的燃油供给系统。同时该系统还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。在EFI的作用下，Yaris雅力士90km/h等速油耗最高仅为5.8L。

    小巧外型内藏无限空间。正所谓“车”不可貌相，别看雅力士只是款紧凑型小车，3750毫米的长度在同级别车中也算小个子，但你要知道它的心脏可不一般。来自卡罗拉的1.6升双VVT-i直列4缸发动机，在6000转时可爆发出118马力的充沛动力，能拖动1吨锄头的雅力士一195Km/h的速度飞奔。很明显，雅力士可以说是同级车中的动力王。当然，与4速Super ECT自动变速器相比，5速手动变速器才能体现出这款发动机的真正实力。

    丰田不是那种开口说大话的人。当它采取行动时，一般都抱着一击即中的决心和信心，经验也告诉我们它深谙此道。雅力士的综合实力在向我们展示丰田重夺中国紧凑型小车市场桂冠的实力，当然它需要迈过飞度的关，那是很不容易的一关。它们两者谁输谁赢都无关紧要，因为它们丰富了中国紧凑级市场，中国人最需要的不是SUV，不是豪华车，不是MPV，而是精品小车，真正的家庭用车。

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    8月6日晚，作为2008奥林匹克运动会的唯一汽车合作伙伴，大众汽车在奥林匹克核心区域内正式宣布了“大众汽车奥林匹克主题馆”开馆。在总计6款的展示车型中，大众以“过去”“现在”“未来”为主线向我们展示了大众汽车的独特的理念。

    在6款车型中首次出现在中国地区的大众space UP! Blue吸引了众多观众的目光。由于装配了电机和锂离子电池组，因此它可以单独采用电池模式在市区形式，而这款车型也向我们展示了大众汽车打造的0排放环保理念。

    大众Up的长度在3.5米左右，度在1.6米左右，虽然这个尺寸与奇瑞QQ非常接近，但是在UP的车内却拥有非常宽敞的空间，能够轻易的容纳下4个座位。大众Up的前悬短、车顶曲线长，超大的车门可以容纳4个人进出。

    大众Up没有前栅格，前脸比较显眼的自然是车头灯，这一部分采用了内弯以及对角曲线设计。车子的车轮因为轮毂部分和侧裙边显得更加耀眼，放射型的轮毂设计和突起的轮辐让18英寸的轮毂看起来要比实际的尺寸大。

    大众Up的尾门采用了透明的玻璃材料，玻璃之下还有大众LOGO，当尾灯发光的时候，标志也会发光，后部保险杠也和前面的设计得很类似，并且迎合“笑口常开”的样式。

    大众Up采用了后置引擎后轮驱动，行李箱则设在引擎盖下方。这样的设计也让其内饰产生了翻天覆地的变化，车内大部分的东西都被移到了前面。除驾驶座，所有的座位都可以拆卸下来或者折叠并且轻易的收起来，让乘客座位占据的空间都可以成为载货的地方。 为了能够获得大众汽车一直以来的乘坐舒适感，设计者们除了应用人体工程学之外，还使用了一些小的技巧来实现：例如采用充气式坐垫椅，车主可以将座位上的空气经由一个阀门放出，以便更加符合各种乘客的身形。

    45千瓦的电动机可以让这款小车达到120公里的时速，12千瓦时的锂离子电池能够让它的最远行驶距离达到100公里。同时3.3千克的氢气储存也可以增加它250公里的续航能力，而氢气同样是0排放的环保动力！（转自网上车市）

    丰田旗下的SUV车型——RAV4在2006年以整车进口的销售模式进入中国市场，售价为31.88—35.08万。而这款在中国上市销售两年有余的SUV车型，由于受到2009年国产的影响，目前这北京地区的优惠金额已达5000元。近日，丰田汽车公司宣布了09款RAV4的厂商指导价，约合人民币15.70万—20.30万。而记者了解到，这款全新车型则很有可能在明年引入国内生产。

    09款RAV4在外观方面进行了细微的改动，但是这款车搭载一款全新的2.5升发动机。预计这款车在9月份即可到达丰田各销售店，厂商指导价比目前销售的RAV4增加了224美元（约合人民币1650元），其中搭载4缸发动机的两驱基本型售价为2.15万美元（约合人民币15.70万），而搭载3.5升V6发动机的4驱限量版售价为2.78万美元（约合人民币20.30万）。

    搭载2.5升新款发动机的RAV4最大功率可达到13kw/6000rpm，另外这款车搭载了一款全新的四速自动变速器。据丰田汽车介绍，这款车的燃油经济性要比老款车型提高不少，不过顶配限量版车型则维持不变。

    09款RAV4的前进气格栅和尾灯经过重新的设计，使这款新车显得更加俊朗。丰田汽车为提高RAV4的运动气质，还推出了多款运动套件，不仅将前后保险杠采用深色设计，而且在侧身处还增加了运动标志。另外，丰田汽车还为09款RAV4设计了全新的17英寸合金轮毂，极大的提高了这款车的运动性能。

    09款RAV4不仅配备了全新的前座主动安全头枕和发动机，而且还增加了新的标准的智能DVD输入系统，这款智能DVD系统不仅可以与相机连接，而且还能变成一面镜子。

    本田旗下高端品牌讴歌Acura于2006年9月登陆中国市场，先后引入RL、TL、MDX3款车型。本田(中国)广报部部长朱林杰在接受网上车市网站采访时表示：在09年4月举办的上海车展上，讴歌Acura将发布一款全新车型，该车型有可能以全球首发的形式登陆。

    虽然对于讴歌将要推出的这款新车还没有准确的消息，不过近日记者通过海外媒体得到了一系列谍照，根据消息显示这款测试车为讴歌的一款全新交叉车型。同时，本田讴歌已经确定扩大其现有车型阵容，以便与德系品牌的豪华轿车竞争从而成为一流的豪华品牌。

    通过被伪装车型的谍照可以看出，这款车型具备了如今流行的crossover式车身，巧合的是如果我们联想到刚刚在国内上市的宝马X6的话，就很容易想象到这款讴歌新车的车身造型了。目前讴歌方面还没有透露关于这款交叉车型的详细细节，但有讴歌高层人士表示这款车型最早将在2010年推出，并采用2+2的4人座舱形式(与宝马X6相同)，价格为5万美金左右。

    由于来自讴歌的两位高层领导在新车发布时间上的说法并不统一，因此这款被曝光的车型是否就是09年将在上海车展亮相的车型我们仍然不能确定，不过以目前讴歌的新车情况来看，除了这款被曝光的车型之外，还没有第二款车型出现。（转自网上车市）

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    东风雪铁龙C2是一款造型极富活力和吸引力经济性两厢轿车，它是由雪铁龙造型中心设计师与神龙公司优秀设计师共同打造，优美线条凸显整车造型的饱满和精致。近日我们从北京地区东风雪铁龙4S店了解到：东风雪铁龙正式推出了全新的升级版08款C2，售价则保持不变，依然为7.78—10.68万元。下面就让我们去了解一下08款C2都在那些方面做了改进（以C2-1.6运动版为例）。

东风雪铁龙08款C2-外观部分

    东风雪铁龙08款C2车型在外形设计上与老款车型相比没有太大区别。只是在一些细节上做了改变。08款C2的尾灯有原来的白色改为了红色，并且在排气管上添加了尾套，使得整车从尾部看上去更加饱满，而且也更凸现出了C2车型运动风格。

    在车身侧面，东风雪铁龙08款C2车型的防擦条由原来的同色改为了一般中高级轿车上配置的镀铬防擦条。如此设计使得C2车型侧面线条棱线分明，整车显得更加硬朗、更加饱满。

    同样在前排迎宾踏板处08款C2车型也变为了镀铬装饰踏板，使得整车在充分体现运动的同时还具备了豪华车的一些因素。

    08款C2油箱盖依然采用手动钥匙开启的设计，只是在外观上为镀铬航空型加油口盖的设计。镀铬的设计也更加凸现出了运动车型元素。

东风雪铁龙08款C2-内饰部分

    东风雪铁龙08款C2车型车型的音响系统也得到了全面提升。新音响系统为了更好的适应目前年轻人的需求，在原有基础上新增了MP3功能。

    在舒适配置方面，08款C2也得到了全面提升。新车型在原有的基础上外后视镜调节由原来的手动调节，改为了更加方便的电动调节。同样08款C2为后排乘客的配置也得到了提高，后窗由原来的手动调节改为了电动调节(见下图)。

    雪铁龙C2在国际汽车市场上可谓是A0级轿车的明星车型，在中国市场上也具有较好的人气。而08款C2车型在继承了老款车优点的同时，还对舒适配置和外形设计上进行了全面提升，进一步提高了整车的性价比。但东风雪铁龙08款C2是否会热销呢？这还要看市场和消费者的选择。（转自网上车市）

    不管是雪佛兰的乐骋，还是雪佛兰的乐风，抑或是推出时间还不是很长的科帕奇，都赚足了中国消费者的眼球。是不是在中国推出这些车型，雪佛兰就算齐全了呢？在海外市场上，通用将推出一款全新的雪佛兰MPV车型。

上图为雪佛兰全新MPV谍照/下图为欧宝赛飞利

    据悉，这款全新的MPV车型将以2010款的身份亮相。这款在Delta车型基础上推出的MPV车型将在通用位于密歇根州的Hamtramck工厂投入生产，同样出自该工厂的还有雪佛兰Volt及下一代美宜堡(MALIBU)。

上图为雪佛兰全新MPV谍照/下图为欧宝赛飞利

    这款全新MPV车型的内部代号为MPV-7，并将与下一代欧宝赛飞利有着密切的关系。与欧版的赛飞利车型相比，这款MPV车型的车身则显得更加方方正正，更富强劲力。该车的车厢内部装饰也同样为雪佛兰所独有的特色。

上图为雪佛兰全新MPV谍照/下图为欧宝赛飞利

    新雪佛兰MPV将根据消费者所选择的配置及套件来提供五座版或者是七座版车型。预计该车将于2009年量产。

上图为雪佛兰全新MPV谍照/下图为欧宝赛飞利

    （转自网上车市）

    08年7月宝马在中国正式发布了首款交叉车型- -X6，它集合了跑车的流畅线条、出色性能以及SUV的庞大车身和通过性。X6的出现让我们第一次看到了宝马在交叉车型上的努力，不过除了X6之外宝马还进行着另外一款交叉车型的研发。

伪装后的车型前脸更像是国产的中华轿车前脸

    虽然目前仍然还没有这款车型的具体名称，但是其大体概念已经确定为“PAS”——Progressive Activity Sedan，我们理解为“下一代运动型轿车”。据悉，宝马PAS将以奔驰R级车为竞争对手，与最新的宝马X6一样，该车也是一款四座车型并将采用全轮驱动系统。目前市面上采用类似设计的有奔驰的R级，该车配有流线型的跑车线条和MPV样式的车身，同时配有强劲的发动机和4轮驱动系统。

    据悉宝马的PAS车型最早将于09年正式公布，虽然目前还处于保密阶段，不过近日海外媒体却拍摄到了该车的清晰谍照，透过伪装我们同样能够感受到这款车型的细节特征。PAS的外形设计受到2010年推出的宝马5系旅行车启发，因此会与X6有非常明显的区别。在其内饰部分将采用多种豪华装备，包括：DVD屏幕、MP3 播放器和双耳式耳机，此外还有iDrive控制器和可折叠桌板。

    宝马PAS的超短悬挂、21寸车轮更加突出了该车的COUPE风格。动力系统方面，PAS 3.0d搭载的是输出功率为180千瓦，扭矩为550Nm的发动机；PAS 3.0sd搭载输出功率为220千瓦，扭矩为650Nm的发动机；PAS 3.0si配备输出功率为225千瓦，扭矩为400Nm的发动机；而PAS 4.0si搭载的是V8柴油发动机，该发动机的输出功率为295千瓦，扭矩为600Nm。（转自网上车市）

    今年的小型两厢车市场可谓是国内最热闹的细分市场，继2007年低马自达2、新雨燕1.5L、Crosspolo上市之后，2008年初新乐骋也开始上市销售，前不久雅力士、新飞度也陆续亮剑，原本较为“和谐”的小型两厢车市场变得硝烟四起战火纷飞。但值得注意的是，在雅力士上市之后，小型两厢车市场原本飞度、劲情“两强争霸”的竞争格局悄然被打破，飞度、劲情、雅力士“三足鼎立”的格局已经初显雏形。

小型两厢车市场竞争格局悄然改变

    随着中国汽车市场的高速发展，市场容量越来越大，今年预计销量将突破1000万辆。在市场容量增大的同时，市场越来越成熟，客户的需求越来越多样化，各厂家为了满足消费者的不同需求而开发设计除了各式各样的产品，这就造成了汽车市场的进一步细分。如今的汽车市场已经不单单是微型车、小型车、中级车、中高级车、豪华车这样的细分了，例如中级车就可以细分成低端市场（奇瑞A5、F3、伊兰特、爱丽舍等）、中端市场（凯越、悦动、TIIDA等）、高端市场（卡罗拉、速腾、思域、景程等）。继富康之后，随着高尔夫、飞度、POLO劲情、福克斯、骐达等车型的不断上市，国内汽车市场产品的日益多元化，购车人群的年龄分布也越来越广，并呈现出明显的年轻化趋势，主打运动和时尚特点的两厢车则逐渐成为市场主力军。

2008年1-5月小型两厢车市场主流车型销量比较

    目前在国内汽车市场，两厢车市场主要可以分为大型两厢车细分市场和小型两厢车细分市场，但是两厢车型大多集中在售价7-10万元的小型车细分市场，例如飞度、雅力士、劲情、马自达2、标致206、雪铁龙C2、乐骋、天语SX4等。在雅力士上市之前，小型两厢车市场一直是飞度、劲情“两强争霸”竞争格局。但上市仅仅20天的雅力士在上市当月6月的销量接近6000辆，就已经超过了劲情、飞度以往的月销量（由于新飞度7月上市等原因，其6月的销量比较小）。而雅力士目标是月销6000辆左右，这也意味着如果不出什么意外的话，雅力士足以和飞度、劲情相抗衡，甚至超过后两者，该细分市场的竞争格局将发生巨大变化，飞度、劲情、雅力士“三足鼎立”的格局已经初显雏形。

2008年6月小型两厢车市场主流车型销量比较

丰田“中庸之道”的延续

    雅士利和POLO劲情、飞度、马自达2等直接的竞争对手相比，它没有明显的优势，但也没有什么劣势，继凯美瑞和COROLLA卡罗拉之后再次延续了丰田汽车的“中庸之道”。

雅力士的轴距长达2450mm，虽然小鱼新飞度，但是和劲情、乐骋等其他竞争对手相比不相上下。雅力士在外形尺寸、驾乘空间方面也没有什么明显的优势。

    从发动机的动力性能来看，雅力士有1.3L、1.6L两种排量以满足消费者的不同需求。其中雅力士1.3L发动机的动力性能不如新飞度，然而和劲情、乐骋等其他竞争对手小排量车型相比不相上下。但雅力士1.6L双VVT-i发动机绝对值得称道，其动力性能和新飞度1.5L发动机非常接近，优于其他竞争对手。雅力士两款发动机都是典型的大功率低扭矩发动机，非常适合在城市道路上行驶，但其在较高的转速下才能到达最大功率和最大扭矩，留下不小的遗憾。

    中庸的COROLLA卡罗拉和凯美瑞上市后在各自的细分市场都取得了“龙头”的地位，或许雅力士的市场表现将会延续前两者的霸气。

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    2008年7月28日，东风雪铁龙世嘉在亮相一个月之后，今天正式对外公布了市场售价，此次世嘉推出了1.6与2.0两个排量，共5款车型，其中1.6手动时尚型售价为10.88万元；1.6手动舒适型售价为11.88万元；1.6自动舒适型售价为13.18万元；2.0自动豪华型售价为15.18万元；2.0自动豪华导航型售价为16.18万元。另外，世嘉在今天公布售价的同时，也开始在全国接受预定，而正式上市时间为今年9月2日。

    世嘉的上市将对中级车市场以及两厢车市场产生怎样的影响呢？

冲击一：中级家用轿车市场

    经过多年的发展之后，目前国内中级车市场可以分为低端、高端两个细分市场，低端细分市场的价格主要集中在9-12万元之间，高端市场主要集中在13-17万元之间。

2008年上半年中级车市场主流车型销量比较

    从日前东风雪铁龙公布的世嘉的指导价格来看，1.6L车型的价格在10.88万-13.18万元，2.0L的价格在15.18万-16.18万元之间，这两种排量分别攻击中级车市场上下两个细分市场。世嘉合这些车型相比，其价格不相上下，但其是刚上市的新车型，相对于中级车市场的老款车型还是有较大的吸引力的。

冲击二：中高端两厢市场

    让我们来看看目前中级车市场的状况，三厢车为绝对主力侧性，两厢车两厢轿车只占有少量的市场份额。但是，根据我国汽车市场的发展趋势以及国际市场的经验来看，国内两厢车市场处于起步之后的快速发展阶段，在国内还有很大的增长空间，特别是市场容量最大的中级车市场。

2008年3-5月两厢中级车市场主流车型销量比较

    随着经济的不断发展，消费者开始将注意力集中在10万元以上的中级车两厢车型。在中级车两厢细分市场上，继福克斯、骐达车型获得成功之后，日前标致307、马自达3、欧风也陆续上市销售。但是在该细分市场真正有影响力、销量比较高的只有福克斯等车型。而无论在国外还是在国内，福克斯都是世嘉主要的竞争对手，国产福克斯的价格在12.38万-15.38万元之间，最低只有10.88万元的世嘉还是非常具有竞争力的。同时，世嘉也将对骐达、进口马自达3等大两厢车型产生较大影响。

冲击三：低端两厢车市场

    目前国内两厢车细分市场主要是以高端的福克斯、骐达等车型，以及低端的飞度、雅力士、劲情等为主。如果单纯的从价格分析来看，世嘉对售价在7-12万元的小型两厢车的影响可以忽略不计。但是仔细对比可以发现，世嘉1.6L车型的价格与小型两厢车1.6L（或1.5L）车型的价格不相上下。由此可以看出，比小型两厢车大一号的世嘉非常有竞争力的。

冲击四：东风雪铁龙

    世嘉的上市除了对中级车、两厢车市场的影响之外，对东风雪铁龙也将产生很大影响。2008年，东风雪铁龙在品牌建设方面更是动作频频，其中新产品不断上市就是很好的体现，继今年4月份的北京车展推出新爱丽舍之后，5月推出了增配的年型车08款凯旋，6月将推出今年的第二款全新车型雪铁龙C4。随着世嘉的上市，东风雪铁龙还将推出08款C2、两厢爱丽舍等车型。东风雪铁龙品牌提升计划已经全面提速，预计未来每年都将有两新车型推出。

    世嘉的推出，标志着雪铁龙开始向其“兄弟”标致学习，改变了过去在国内“二次开发”的产品引进模式，开始引入和欧美同步的全新车型车型。世嘉是东风雪铁龙乃至法国PSA集团在中国投产的重量级车型，世嘉将为雪铁龙在中国的品牌形象建设、冲量起到很大作用。

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