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    进入2008年以来，就开始在汽车市场上市流传的“涨价论”，主要时因为成本的大幅增加（钢铁、石油、劳动力等涨价）。但是在“2008年车价将继续降价”理论的影响下，一直持续到3月底，也没有一个厂家敢付出行动，提高车型的指导价格。面对满天飞的“涨价论”，众多厂家纷纷表示不会涨价，将通过“降本增效”来化解原材料及劳动力涨价带来的压力。

奇瑞汽车逆市涨价

    然而刚刚进入4月份，就从市场上传出，奇瑞汽车旗下的瑞虎、东方之子CROSS的指导价格分别上调2000元和3000元。在“南北大众即将联合涨价”留言四起的情况下，谁也没有想到率先将涨价付出行动的会是自主品牌，更没有想到的是奇瑞汽车。

瑞虎指导价格变动情况

东方之子CROSS指导价格变动情况

    但是我们仔细的想想也不难得出答案，其实早在去年9月，奇瑞汽车就曾经进行过一次涨价。2007年9月奇瑞汽车一下推出四款年型车，这四款车型的指导价格当时就不降反升，部分车型涨价1000元左右。奇瑞汽车从去年开始实行战略转型，由过去的“又快又好”开始向“又好又快”转变。奇瑞市场营销战略开始转变，不再单纯的依靠低价格策略，开始注重提高产品的品质、改善售后服务、提升品牌形象等，希望借此来稳定车型价格、做好品牌形象。并且，原计划将在2007年推出的奇瑞A3、A6和QQ5等车型，将推迟到2008年上市。

    纵观这次奇瑞涨价，已有详细调整的车型有瑞虎3和东方之子CROSS，而接下来可能还会有更多款的奇瑞在售车型参与进来。而根据现有车款的涨价幅度来看，因生产成本增加这是一个表面借口，而本意应与去年推出07年车型目的一致，就是为了稳定全系车型的价格区间。记得不久前，奇瑞刚刚举办过“快•乐体验”服务品牌两周年媒体参观活动。结合这点来看，奇瑞今年除了要推部分新上市车型外，工作重心已从价格战上转移到提高口碑和服务质量上来。相比其他几个自主品牌而言，奇瑞这次确实又先行一步。

效果如何有待市场考验

    根据国家发改委价格监测中心年初的公布调查显示，受供大于求及竞争加剧等因素影响，今年汽车市场价格将继续下降，并且降幅将超去年，达到5%以上。根据一份消费者调查显示，有近65%的消费者认为今年车市不会涨价，有接近70%的消费者表示不会购买降价车型。

    另外，随着新产品不断进入中国，也使得市场竞争越来越激烈，这使得市场价格继续走低的。在这样的情况下，奇瑞汽车抬高指导价格，不仅会失去部分潜在消费者，对自身的品牌形象也会产生负面影响。由此可见，奇瑞汽车作为第一个吃螃蟹者，其效果如何还要等待市场的最终考验。

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