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    近日随着国产第八代雅阁在广州本田走下生产线，雅阁和凯美瑞2008年的冠军之争又有了新的焦点。2007年12月25日广州丰田宣布凯美瑞2008年的销售目标17.5万辆，12月27日广州本田宣布国产第八代雅阁2008年的销售目标是17.8万辆，雅阁的销售目标要比凯美瑞多出3000辆。至此，两者2008年的冠军之争在继之后，又有了新的焦点。2007年失去冠军宝座的雅阁能战胜重夺冠军宝座吗？凯美瑞在2008年能卫冕冠军吗？

凯美瑞明年要买17.5万辆

    2007年12月25日，广州丰田汽车有限公司在深圳召开了2007业绩暨2008年事业计划发布会（下称年会），年会的主题是“超越期望，成就梦想”。在大会上广州丰田公布了2008年的21万辆的销售目标，其中凯美瑞17.5万辆，明年中上市的雅力士为3.5万辆。

    2007年1-11月，凯美瑞的累计销量突破15.3万辆，月平均月销量达到1.4万辆，而且连续12次获得中高级轿车市场单一车型月销量第一，并且先后两次打破行业纪录，9月还创造了16723辆的月销量新高，这在国内汽车业的确都是闻所未闻的。

    在年会上，广州丰田二度上调凯美瑞产销规划（第一次上调到16.7万辆），最终以17万辆的年产销目标向中高级轿车市场年产销量纪录发起挑战。从目前市场销售形势以及厂方提供的订单数据情况来看，凯美瑞17万辆的年产销目标预计将顺利实现。

雅阁明年要买17.8万辆

    2007年12月27日，藉第八代雅阁下线之际，广州本田汽车有限公司在广州召开以“新十年，新起点”为主题的“广州本田2008事业计划发布会”，向来自全国各地的200多家媒体记者公布2007年事业计划完成情况，以及2008年的事业计划。

    2007年，在没有全新换代车型上市的情况下，广州本田累计产销轿车29.5万辆（预计），同比增长13.5%。旗下四款车型市场表现优异，奥德赛、思迪、飞度均在各自的细分市场上销量稳居前列，处于产品生命周期末期老雅阁凭借在终端的大幅度优惠，依然取得了和去年持平的累计销量，月均销量超过1万辆（居国内中高级轿车市场销量排名第二名），保住了市场份额。

    2008年广州本田的产销计划为34万辆，其中第八代雅阁年产销计划为17.8万辆，奥德赛年产销计划为4.2万辆，飞度和思迪年产销计划均为6万辆。按照广州本田的计划，预计第八代雅阁将在2008年1月6日正式上市销售。

狗咬狗 消费者获益最多

    从广州本田计划提前引进第八代雅阁开始，其和凯美瑞2008年的冠军之争就没有停止过。受此影响，加价销售一年多的凯美瑞在2007年8月也开始出现了优惠，目前优惠幅度在5000元左右。而雅阁为了保住市场份额，只有采取在经销商处大幅优惠的政策，厂家的优惠幅度曾高达2万元，再加上经销商的让利，雅阁的优惠幅度曾高达4万元，最低价格一度跌入了15元区间。受两者竞争的影响，中高级轿车市场的其他品牌在经销商处也纷纷出现了大幅优惠。马自达6和老款蒙迪欧的最低优惠幅度都在2万元以上，最低价格也跌入了15万元区间；帕萨特·领驭官方降价高达1.62万元，低配置车型突破了18万元的底线（17.68万元），1.8T系列最低售价降至20万元以内，其兄弟车型迈腾的近日的最高优惠幅度超过了1万元。

    由此可以看出，中高级车汽车市场竞争越激烈，由“狗咬狗”引起了“群狗战”，各品牌价格一降再降，消费者购车自然越来越便宜。所以不管雅阁和凯美瑞究竟谁从2008年冠军之争中胜出，这“狗咬狗”的结果获益最多的将是消费者。

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