档案
日志
相册
视频
2007-12-22 | 东风雪铁龙在沉默中爆发？死亡？
雪铁龙是继续大众之后进入中国汽车市场最早（实现国产）的国际品牌，长期以来，东风雪铁龙凭着老三样“富康”和爱丽舍的顽强生命力，在竞争日益激烈的中国汽车市场一直占有一席之地。但是随着中国汽车市场的飞速发展，如今已经发生了翻天覆地的变化，众多国际品牌纷纷绝大部分都已经实现国产，消费者的选择越来越广泛。凭借皮实耐用、高性价比和便利的售后服务等因素，富康和爱丽舍虽依然还有很大部分追随者，但与目前中国汽车市场新车辈出的形势相比，显得多少有些落伍。
不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡，沉默多年的东风雪铁龙选者了前者。十多年没有新车推出的东风雪铁龙，在2006年一举推出凯旋和C2两款全新车型，2007年又推出了该款后的新萨拉·毕加索以及C2运动版、08款富康等。2007年3月，东风雪铁龙发动“2007龙震行动”，对旗下支柱性产品进行大幅的价格调整。不仅在新产品、价格方面，在营销策略方面东风雪铁龙也一改往日低调，开始借助“联合营销”等多种营销手段。
降价
作为东风雪铁龙旗下支柱车型，富康进入中国汽车市场已经有十几年的时间，爱丽舍也有5年多的时间，虽然两者经过了多次的升级换代，但是其外形却一直没有发生太大变化。在2007年3月31日，东风雪铁龙在“2007龙震行动”中，对富康、爱丽舍进行价格调整，两者分别最高降价1.4万元和1.7万元。
新车
继去年推出凯旋、C2之后，2007年4月新萨拉·毕加索在上海车展期间上市，售价在12.58万-13.58万元，相对于老款车型20万元左右的价格便宜了三分之一左右。卷土重来的新萨拉·毕加索这次重新定位在宽敞型家用轿车，把宝来、福克斯等视为直接竞争对手。但由于2007年整个中级车市场价格集体走低的影响，新萨拉毕加索的优势并不明显，所以其市场表现也没有为厂家带来多大惊喜。
或许是受到凯旋、C2和新萨拉·毕加索低迷的市场表现的影响，今年推出的运动版C2、爱丽舍1.4L等新车型也没有能为东风雪铁龙的市场销量带来转机。
跨界营销
所谓“跨界营销”，是在两个或者两个以上文化背景和产品门类完全不同的企业间找到共同的品牌诉求，通过两者联合活动，针对共同的消费群体进行特定的营销宣传活动，从而达到双赢的目的。在如今的汽车界，跨界营销已经越来越广泛地应用于品牌理念或产品定位的宣传中。
进入2007年，国内各汽车厂商已经越来越重视跨界营销，开始不断通过跨界营销寻求双方企业的共同产品诉求，传播自己的品牌理念。最典型的就是雪铁龙C2联合Kappa 在国内举行的“Shine Me——东风雪铁龙C2-Kappa品牌联合都市show”等一系列活动，东风雪铁龙与长江期货、长江证券联合举办“智领财富凯旋人生”股指期货仿真交易大赛也对雪铁龙的品牌宣传起到了很好的效果。
五星安全
2007年10月23日，中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞试验2007年第3批车型成绩揭晓，东风雪铁龙凯旋以47.4分取得了五星级的成绩，并在侧面碰撞中获得了16分的满分成绩，成为15-20万元中高级轿车的安全冠军。凯旋此次获得了五星的好成绩，大大的提升了它在安全性方面消费者的认知度。作为东风雪铁龙推出的一款新车，凯旋还是极具性价比的，无论安全性或是舒适性方面，在同价位、同类型中都是具有相当优势的，包括它的后轮随动独立悬挂系统等，都得到了消费者高度的评价。
押宝2008
在经过2007年的调整之后，东风雪铁龙把宝压在了2008年。根据笔者获得的消息，东风雪铁龙明年将至少推出两款车型，分别是全新的雪铁龙C4和该款的全新爱丽舍。雪铁龙C4是国产凯旋（增加了车尾变成三厢的凯旋轴距也加长不少）的原型车，预计国产的车型将是4门轿车版，售价将在12-16万元之间，该车型上市后将弥补目前东风雪铁龙产品线上的不足。预计爱丽舍也将在明年换代，换代的全新爱丽舍除了名字之外将找不到一点现售车型外观的影子，预计价格将在8-12万之间，略高与现售车型。
后记：“80后”逐渐崛起，法系车将迎来转机
严谨的德国人造出结实耐用的汽车，但是却有些墨守成规；精明日本人造出的汽车对外观特别在意，无论从外观还是从内饰来看都恰到好处，但如果解剖的话你就会知道什么金玉其表；浪漫的法国人非常讲究生活情调，造出的汽车自然也少不了这些元素。浪漫的法国车来到中国却变成了前卫、另类、个性，不符合中国的中庸之道，所以其远没有结实耐用的德国产、金玉其表的日本车好卖。但是随着“80后”的逐渐崛起，这一情况在逐渐的发生变化，动感时尚的车型更容易得到这部分消费群体的青睐，包括雪铁龙在内法国车将迎来转机。当然，如果雪铁龙想吸引更多的消费者，他们必须得像标致307一样拿出诚意。
作者其他热点文章：
|
|
|
评论