车来车往

    登陆中国汽车市场已有5年多的威驰，是一汽丰田汽车销售有限公司(以下简称一汽丰田)也是丰田品牌国产后的首款车型，但在近来在卡罗拉、凯美瑞的锋芒下，目前威驰月销售3000-4000辆、2007年前10个月累计销售只有3万多辆的市场表现，显然最不能让直奔世界第一的丰田汽车满意（除了象征意义的混合动力车型普锐斯外）。面对国内入门级小轿车庞大的市场增长潜力，在市场竞争越来越激烈的情况下，一汽丰田对威驰进行升级换代势在必行。

    2007年11月18日，一汽丰田在广州举办了题为“简酷风潮秀”的全新VIOS威驰发表活动，由此，一汽丰田围绕全新VIOS威驰的一系列市场营销活动正式启动，同时，一汽丰田宣布这款全新VIOS威驰将于明年春天面向全国开始销售。或许全新VIOS威驰将成为继凯美瑞、卡罗拉上市之后，丰田汽车在中国战略转型的又一重大战略举措。

2007年1-10月国产丰田品牌轿车各车型累计销量比较

全新威驰明年初国产

    在今年的长春车展期间，一汽丰田销售副总董海洋就曾表示，一汽丰田有可能在明年引进丰田Belta作为威驰的换代车型，并且该车型将落户天津一汽丰田的第一工厂，只是投产的具体时间还未得到最终确定。最近，一汽丰田常务副总经理王法长表示，全新威驰将在即将开幕的广州车展上亮相，并将在明年初在一汽丰田国产并上市销售。而在广州车展开幕的前夕，突然高调宣布全新威驰亮相，这不仅体现了一汽丰田的营销策略的过人之处，也体现了全新威驰对丰田汽车的重要性。全新威驰推出后，老款威驰有可能被垂直取代。

    从一汽丰田销售公司获悉，即将在一汽丰田生产的全新威驰将于明年春天推出，其原型车为在日本销售的丰田Belta，其性能与配置将高于现售的国产威驰。新一代威驰是在丰田NBC5平台上生产的丰田Belta，它在北美市场销售的是两厢车型也就是丰田Yaris（预计明年将在广州丰田生产）。

国产新老威驰车身基本参数对比

    和目前在售的威驰相比，全新威驰在车身尺寸上有所增加，车长由4285mm增长到4300mm，高度由1450mm增加到1460mm，在车身宽度保持不变，轴距由老款威驰的2500mm增加到2550mm。在车身规格上，轴距增加50mm的全新威驰，其车身尺寸并没有太大的变化，依然多少有点现售车型的影子。但全新威驰设计风格已经完全摆脱了现售车型的影响，整体设计趋于大型化，已经在卡罗拉与凯美瑞上得到运用的新设计元素，也延续到了全新威驰的设计之中。全新威驰的外观造型设计酷似小号的国产第十代卡罗拉，因此全新威驰也有“小卡罗拉”之称。

    从全新威驰的前脸来看，其与保险杠一体化的中网和与车身一体化的U型大嘴造型相当有运动感，圆润的头灯也已经全然没有上现售威驰的影子。全新威驰运动版将会使用小包围与小尾翼等空气动力学组件，具有一定的轿跑风格。

    从车身侧面来看，整车弓型的曲线和加长的轴距都让这款车的侧面造型更时尚、动感。加长的轴距降低了车身的重心，侧窗开口比老款有所增大，车内乘客的头部空间得到了更好的照顾。

    从车尾造型来看，全新威驰在车尾设计上，其尾部设计俨然就是缩小的卡罗拉，只是尾灯的设计与卡罗拉完全不同。

    在内饰设计上，全新威驰的内饰依旧保持了NBC平台的一些特征，与新威姿相同的仪表和中控台设计可以有效的帮助丰田控制成本。除去上深下浅的内饰以外，全新威驰还有一款全黑的内饰将使用在运动版车型。由于轴距加长50mm，全新威驰的前、后排的头、腿部空间都比老款出色很多。

    和在国外装配1.0升和1.3升VVT-i发动机不同，预计全新威驰将在国内主推1.3升VVT-i引擎的普通版和1.6升双VVT-i引擎的运动版。新的1.3引擎油耗经济，功率与扭矩有所增加，除了手动变速器外，这台引擎可以匹配CVT变速箱与传统的4速自动变速器。在配置的选择上，国产的全新威驰将会效仿已经上市的锐志、凯美瑞和卡罗拉，追求配置的合理与实用性。预计自动空调、电动天窗等舒适配置都会装备在全新威驰的高配车型上。

花冠EX上市打压威驰生存空间

    从天津一汽丰田汽车有限公司的内部的产品体系来看，花冠EX的低价上市进一步打压了威驰的生存空间，为即将上市的全新威驰将来的价格调整留下伏笔。2007年5月28日，一汽丰田全新卡罗拉(第十代COROLLA)和花冠EX轿车正式上市，卡罗拉售价在13.28-17.98万元的区间，花冠的继任者改款花冠EX 1.6 GL有手动和自动两款车型，售价分别是11.48万元、12.68万元；同时，威驰的价格也全线下调5000元，价格区间下调到8.99万-13.20万元；再加上售价在21.60万元-35.48万元的锐志和售价30.20万元-50.10万元的皇冠，一汽丰田旗下的轿车产品覆盖了9万-50万元之间的所有细分市场。

一汽丰田旗下各轿车品牌的价格体系

    但经过详细分析之后我们可以发现，暂且不论卡罗拉和锐志之间存在4万元之间的空档，或许一汽丰田将引进更新的产品来填补这个空白。就是在处理威驰和花冠EX的关系上也存在很大的问题，虽然在花冠EX上市时威驰曾进行了下降5000的价格调整，但售价在8.99万-13.20万元的威驰和和售价在11.48万-12.68万元的花冠EX，依然形成了直接的竞争关系。威驰1.3L车型的售价在8.99万-10.19万元之间，1.5L车型的售价在10.05万-13.20万元之间，这样威驰1.5L车型就和售价在11.48万-12.68万元的花冠EX型车型直接的竞争关系。尽管轴距为2600厘米花冠EX属于A级车型，而轴距为2500厘米的威驰属于A0级车型，但由于两者都定位在家用轿车市场，所以两者不可避免的就形成直接的竞关系。

    威驰和花冠EX目前的直接竞争关系，是一汽丰田的大意还是一时之计呢？答案当然是后者。但并不是说一汽丰田把花冠EX当作过渡产品，花冠EX今年2.4万元的销量目标，说明花冠EX对一汽丰田依然很重要。所以笔者认为，一汽丰田这样做的真正目的是为了给明年全新威驰上市时价格调整买下铺垫。

    由于花冠EX的低价上市，全新威驰将很有可能在国内主推1.3升VVT-i引擎，全系售价将低于花冠EX，这样可以避免由于定价过高和花冠EX的直接竞争。而配备1.6升双VVT-i引擎发动机的运动版，将主攻个性消费市场，其最高价格预计将高于花冠EX。

市场竞争越来越激烈

    自2002年10月上市至今，威驰一汽丰田投产已经有5年多的历史，这款车当时号称专为中国市场设计，上市之初价格在11.5万-19.5万元，不过当时的竞争对手的价格也不便宜。随着近年中国汽车市场的竞争格局变化，各款车的价格都不断走低，威驰由于指导价格体系没有竞争对手下降幅度大，导致在竞争对手的销量做年递增的情况下，而威驰却进步缓慢。近几年来，威驰虽经过几次升级换型，但其外观、内饰以及各项性能指标基本没有太大的变化，导致消费者产生审美疲劳，这些都导致目前威驰的销量大不如前的主要原因之一。

2006年-2007年威驰月度销量走势图

    随着中国汽车的飞速发展，合资企业不断的引进新的车型，自主品牌企业也不断的有新的产品问世，威驰所在的细分市场竞争的激烈程度大大的超过其以前的情况。目前国产威驰的售价在8.99万-13.20万元之间，由于定位相同的原因与POLO、飞度、思迪、乐风等车型形成直接的竞争关系，此外捷达、伊兰特、赛拉图以及自主品牌的奇瑞A5、比亚迪F3等车型也是威驰不可忽视的竞争对手。

    从厂家指导价格来看，威驰和这些竞争对手相比，在指导价格上和POLO、飞度、思迪不相上下，但是比起其他竞争车型最低6万、7万元的价格，威驰的压力还是很大的。

2007年威驰及其直接竞争对手月度销量走势图

    但是如果从经销处的实际售价来看，我们就会发现威驰最近这段时间销量下滑除了产品本身之外原因的其他重要原因。威驰的直接竞争对手飞度、思迪在经销处可以得到高达2万元左右的优惠，最低实际售价接近7万元，而POLO的最低售价在优惠1万元后最低售价接近8万元。其他售价较低的竞争对手在经销处也以得到很高的优惠幅度。这些竞争对手在经销处的大幅优惠给威驰造成了很大的压力，虽然威驰在经销处也有5000元左右的优惠，但是和其竞争对手比起来就有点小巫见大巫了。

威驰及其竞争对手的指导价格及在经销处的优惠幅度

    为了能够在市场上生存下去，这就决定了威驰必须降价，但是目前威驰硬撑着不降，一汽丰田是在等待着全新威驰的到来。

    另外，近几年来南北两大众一般都会在每年的3月、4月份进行一次较大范围的价格调整，相对于其他车型1万元左右的降幅POLO今年的官降幅度只有3000元左右，所以明年POLO可能降价10000元左右；前不久新飞度、新思迪的推出，维持了其原来的价格，目前新车型在经销处也可得到2万元左右的优惠，两者硬撑着不降价，可能是在等着明年新威驰、新威姿上市后再进行价格调整。

    这也就决定了全新威驰的售价不可能维持现在的价格水平，明年上市时其最低价格肯定会比现售车型的价格低。

   最后，笔者预计全新威驰1.3L的价格将在8万元-11万元之间，这样既避免和花冠EX形成竞争关系，也可以预防在其上市之后POLO、飞度和思迪降价为其带来的威胁。而其1.6L运动版的最高价格预计将在12万元左右。

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