车来车往

    从2006年上市到现在3年多的时间里，奔腾经历了从饱受质疑到赢得了市场和用户的认可的过程，从06年刚刚进入市场时的不被业内看好，到07年迅速进入第三梯队，再到08年跨入中高级轿车市场第二阵营。奔腾从上市之初的月销1000多辆，后来随着消费者认知的增加和奔腾本身的不断改进，其月销量跨上了2000辆、3000辆的台阶，现在奔腾的销量稳定在了4000辆以上。

    奔腾销量的逐步提升与其的不断改进是分不开的，特别是08款、09款年型车的推出，这两次革命性的升级，大大的促进了销量的进一步增长，逐步奠定了奔腾同级别车型“性价比标杆”的地位。如今奔腾已成功跻身于主流中级轿车之列，成为该级别车型中唯一一款可以和合资品牌抗衡的自主品牌车型。回顾奔腾过去3年的发展历程，“久经历练，进取不止”是最好概括。

    2006年8月18日一汽奔腾首次发布全新产品——奔腾（现更名为奔腾B70），该产品经过了300万公里路试、518项精密检验、86辆整车的碰撞试验、国内首次真人侧翻、极限静压试验，其各项产品性能绝对可靠，甚至超过了同级别的合资品牌。尽管奔腾拥有如此高的产品性能，但是由于是一款新产品，人们对其了解并不多，但就如同当初一些人对待改革开放的情形一样，冷笑者有之，观望者有之，言败者有之。奔腾上市之初的月销量在1000-2000辆之间徘徊，但对于一款自主品牌车型月销1000多辆，已经是相当不错的成绩了，至少比当时的东方之子、华晨尊驰（两者的月销量至今在1000辆左右徘徊）强多了。

    2007年是奔腾上市后调整最频繁的一年，但也是这一年奔腾连续跨上了月销2000辆、3000辆的台阶。2007年5月28日，一汽奔腾推出了售价只有13.98万元的超值版车型，使的该级别车型的最低价格首次跌破了14万元，成为同级别车型中的最具性价比车型。其实所谓超值版，即原价为15.18万的一汽奔腾2.0L手自一体舒适型以13.98万元的超值价格迎接一汽轿车十周年纪念的幸运用户，直接回馈用户1.2万元。此举让利幅度将是奔腾上市以来最大的优惠幅度，受此影响，奔腾此后的月销量跨上了2000辆的台阶。

奔腾从上市到2008年11月月销量变化趋势图

    2007年8月18日，一汽奔腾推出了08款车型，这次升级经过18项改进，采用了全新的TICS全信息控制系统，进一步提升了奔腾的性价比。本次08款上市，不仅一如既往地保持了奔腾自主品牌高性价比的特色，而且在产品核心技术、性能及品质方面，也达到甚至超越了合资品牌的同类竞争产品。至此，奔腾的月销量稳定在了2000辆以上，向着3000辆迈进。

    2007年11月18日，一汽奔腾推出了最低售价只有12.98万元的奔腾6MT车型。作为一汽轿车继奔腾08款之后的又一力作，奔腾6MT配备了国际领先的6速手动变速箱和新一代2.0L MZR发动机、采用了全息智控系统(TiCS)，其操控性、燃油经济性和舒适性全面超越了同级车型。在大多数同级别轿车手动档车型还停留在5速的时候，一汽奔腾率先推出了6速手动档车型，彰显了一汽奔腾强大的研发实力和体系能力。奔腾是第一款搭载6MT的自主品牌车型，同级别的合资品牌也鲜有配备6MT的车型。由于6MT车型的推出，奔腾的月销量跨上了3000辆的台阶。

奔腾从上市到2008年年销量变化趋势图

    2008年是最能体现奔腾优势的一年，在这一年里奔腾的销量跨上了4000辆的台阶，个别月份甚至超过了5000辆。特别值得一提的是，2008年受金融危机等多种因素的影响，中国汽车市场开始进入“寒冬”，很多品牌出现了负增长，但是奔腾却一直保持着热销的状态，月销量始终稳定在4000辆以上。2008年10月19日，全面升值的09款奔腾上市销售。09款奔腾虽然在外观、动力、操控等方面并没有变化，但在08款基础上增加了5项功能配置，进行了18项内饰升级改进。09款奔腾的推出，成为2008年下半年一汽奔腾逆势热销的最大动力。

    奔腾获得消费者的认可也可以从第三方权威机构的调查数据中得到体现。日前，在最具权威的调研机构J.D. Power刚刚发布的“J.D. Power 2008年中国汽车销售满意指数（SSI）”调查中，在满分为1000分的评比中，一汽奔腾力压众多国际知名品牌，以841分的成绩与梅赛德斯-奔驰并列成为亚军；同时，在“J.D. Power 2008年中国售后服务用户满意指数（CSI）”调查中，奔腾获得同组第二名，仅次于进口豪华车雷克萨斯；在“J.D. Power 2008年中国新车质量调研SM（IQS）报告”中，奔腾在高档中型车细分市场中取得142分的成绩，在同类车型市场中以两分之差次于大众速腾。

    要知道，在以往的J.D. Power调查中，位列前20名的大多是合资品牌，自主品牌甚至难以跻进前20。而奔腾作为一个年轻的自主品牌轿车，在短短三年时间里就能力压众多国际知名品牌，与奥迪、奔驰这样具有百年历史的豪华品牌同列三甲，可以说是开创了自主品牌的先河，更充分说明了以奔腾为代表的自主品牌轿车已经逐渐具备了与国际品牌抗衡的实力。

    奔腾所取得的成绩除了媲美合资品牌的产品品质外，还与一汽奔腾强化终端执行、强化客户服务的理念有很大关系。

    经过3年的历练，如今奔腾的月销量稳定在了4000辆以上，2009年奔腾将向这月销5000辆以上甚至更高的销售目标努力。

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